BMW 4 series es un excelente automóvil de lujo de alto rendimiento.
La elección de la plataforma y el motor de BMW es la misma. En el BMW Serie 3 GT, es una puerta trasera eléctrica, pero el BMW Serie 4 es un poco tacaño. Tiene un pequeño movimiento en la configuración. Tiene un centro de gravedad bajo de 1.18 pulgadas, una vía delantera ancha de 0.55 pulgadas y una vía trasera de 0.86 pulgadas de ancho, también puede obtener la tracción trasera de la serie 4 de BMW, y la serie 3 de GT de BMW es tracción total. Si considera realizar compras cruzadas, el automóvil deportivo Audi A5 no se equivocará, pero no ignore las picaduras de KIA. Si no te importa el siguiente nivel, el precio de estos dos autos es bastante alto. El aguijón KIA proporciona más espacio y el precio no es caro. La insignia en la cara frontal no es tan respetable. El automóvil deportivo Audi A5 es más grande en tamaño y el valor es muy similar, solo la diferencia entre la típica marca Audi y BMW.
El BMW 430 I tiene 2 litros de cuatro cilindros turboalimentados, que generan 248 caballos de fuerza y 258 libras de torque. En BMW 440 I, encontrará una salida V6 de 3 litros de 320 caballos de fuerza y 330 libras de torque. Pasé una semana probando lo primero. Aunque descubrí que su respuesta al acelerador y su capacidad de conducción en general son muy suaves, y creo que es muy fuerte para la mayoría de las personas, pero si tengo un presupuesto adicional, lo encontraré muy perfecto y más valiente. El medidor de velocidad estándar y el modo manual y la caja de cambios también son excelentes para el deporte y el modo de conducción ecológica para ajustar la respuesta de la marcha y el acelerador. En cuanto a la elección de estos motores, hay dos. El grupo opcional de medidores digitales completos es una gran adición a esto. En el modo confort, la velocidad actual se destaca muy claramente, mientras que la pantalla ECO PRO destaca el rendimiento de regeneración de la energía de frenado. El modo de movimiento se centrará en la información relacionada con el rendimiento, como el velocímetro, y la transmisión manual de seis velocidades se puede utilizar como una opción libre.
Pero no está en el coche del salón. Si se encuentra en un modelo xDrive, pero ansioso por la tracción trasera, puede estar seguro de que el modo de conducción predeterminado tiene una obvia sensación de conducción trasera en la carretera seca. Para vivir en un entorno de baja tracción, xDrive es la mejor impresión. Después de vivir con él durante una semana, disfruté muchísimo este estilo. Después de ser actualizado, ahora tiene un frente de automóvil modificado, que actualiza los faros y luces traseras LED. Este último tiene indicadores integrados, además de una admisión ampliada y cónica, una suspensión más rígida y un dispositivo de dirección mejorado. La puerta del elevador proporciona 17 pies cúbicos de espacio de carga. Con el descenso de los asientos del segundo asiento, el espacio de carga se extiende a 45.9 pies cúbicos, aunque el espacio no es completamente plano. Aunque a primera vista parece una bifurcación de 40-20-40, dos de los paneles se bloquean para forzarlo en el diseño 60-40.
El interior es de alto sentido, con una variedad de colores y acabados. Aunque los asientos son cómodos y la altura del respaldo es ajustable, esas caderas más grandes pueden encontrar que el soporte en la base del asiento es ligeramente reacio. La segunda fila es espaciosa, aunque el tamaño compacto de la serie BMW 4 es grande y lo suficientemente alto como para acomodar a dos adultos de tamaño mediano. La serie BMW 4 actualizada todavía tiene una configuración de pila central un poco más antigua, lo que proporciona demasiado espacio, pero no mucho uso, como el botón preestablecido de un solo botón incorporado. Con el nuevo BMW Serie 3 que se anunciará más adelante, esta es una expectativa razonable. Hay mucha configuración en la serie BMW 4, que sigue siendo muy amigable, aunque el sistema de infoentretenimiento es totalmente incompatible con AndroidAuto.
Pero la función AppleCarPlay se puede usar como una opción, y el sistema básico es fácil de navegar. Además de la capacidad de reproducir canciones en la radio SiriusXM, hay una tendencia a atraerme. Encuentro que es relativamente simple alejarse de la carretera sin usar este sistema. Esta también es una buena consideración. Coloque un cargador de teléfono inalámbrico en el frente, pasamanos intermedios, lejos de los ojos del conductor, y los pasajeros pueden usar el cargador USB de alto rendimiento en la esquina inferior derecha de la pila central, que está al alcance del brazo. Por supuesto, no hay espacio para el reposabrazos en el medio para almacenar y no hay más espacio plegable en la sala delantera para compensarlo. Vale la pena considerar esto al decidir esta opción. Hay algunas funciones adicionales en mi auto de prueba, pero si tiene un presupuesto, vale la pena invertir. El sistema de control de crucero activo puede detener completamente el vehículo en el flujo de tráfico y reiniciarse automáticamente cuando comienza a moverse.
Los monitores de cabeza de la serie 4 de BMW son muy detallados y muestran información sobre parabrisas de velocidad, direcciones de navegación y funciones de control de crucero en el parabrisas. Me resulta más fácil mover mi atención hacia adelante y hacia atrás que las proyectadas en la frágil tapa de plástico. Esto agrega dirección de movimiento variable, disco de freno grande de freno deportivo M, almohadilla de freno de alto rendimiento y pinza de aluminio fija de la marca M, suspensión adaptativa M y control de amortiguador dinámico sintonizado personalizado y eje trasero de colchón de aire, en configuraciones de sistema de potencia, cuerpo elegante y audaz estilo y puerta eléctrica al espacio de carga. El automóvil deportivo BMW serie 4 puede describirse como un vehículo familiar compacto de lujo ideal. Si más personas pueden estar seguras de que realmente no necesitan SUV, tal vez podamos contar con este tipo de automóviles para muchos años más.
